判断题 新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。

判断题 新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。

判断题 高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。