判断题
TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V,瞬时(0.1s)值不应高于842V。
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判断题 BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。
判断题 BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。
判断题 受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时,动车组才能发挥最佳性能。