单项选择题
发生货物列车列尾装置故障的车站，车站值班管理人员必须第一时间向段安全生产调度指挥中心及技统科列尾运用管理人员汇报。同时必须在（）之内形成速报通过车务段办公网发技统科科长、列尾设备管理人员、安全生产调度指挥中心邮箱。
A.1小时
B.2小时
C.半小时
D.3小时
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单项选择题
货物列车列尾装置故障或受外界不明信号干扰等原因使列尾信息查询不到，列车在前方站停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，（），此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按无列尾装置列车运行。
A.可以关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机断电
B.可以关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电
C.不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机断电
D.不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电 -
单项选择题
货车列尾装置故障后，凭调度命令继续运行时，列尾装置故障发生站开车后、前方连续（）车站值班员应主动追问机车乘务员查询列尾主机风压信息。
A.一站
B.两站
C.三站
D.四站 -
单项选择题
在站内，车站值班员接到司机可能因折角塞门关闭，而引起制动不正常或接到列尾主机低风压报警的报告后，要布置助理值班员（外勤）（或作业人员、指定的胜任人员）会同司机（）检查车辆折角塞门状态。
A.共同从列车头部到尾部
B.共同从列车尾部到头部
C.分别从列车两端向列车中部
D.共同
