问答题
案例分析题
某年3月13日12时28分,某县驾驶人甲驾驶一大客车,该车核载35人,实载21人,行至一连续下坡且转弯处,翻坠于垂高65m的山沟下,造成2人死亡,6人受伤。
经调查,事发当日,大客车未被安排发班,发车未进站报班,属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志,据该车车载GPS显示,事发时车速为83km/h,超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力,管理松懈,对超速达到50%以上的,才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚,对大多数的超速不足50%的一律不处罚。
另外,该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话,同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。
简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。
【参考答案】
大客车所属公司应当规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。履行监控主体责任;应当配备或聘请专职人员负责实时监控......
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针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。 -
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下列有关道路运输事故调查工作要求,表述正确的是()。
A.市级以上人民政府应当及时、准确地完成事故调查处理工作
B.工会依法参加事故调查处理,但不能向有关部门提出处理意见
C.任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理
D.对事故调查处理中的违法行为,单位可以向有关部门举报,个人不能举报 -
单项选择题
关于车辆设施设备的正确装配和使用,不正确的是()。
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B.制动器应有磨损补偿装置
C.车身反光标识在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用
D.总质量大于7500kg的货车应提供防止人员卷入的侧面防护
