遇下列情况，须组织列车在站台清客的有哪几种（）。

A.开行列车时，必须在相应位置摆放列车标志牌，由行调负责摆放和撤除。
B.组织列车出厂时，行调组织司机动车后，在进路的终点（作业请点站）摆放“列车”标志牌；组织列车回厂时，若直接排列进路回车厂（中途不停车待令），行调组织司机动车后，“列车”标志牌可直接撤除。
C.在封锁线路内开行列车时，“列车”标志牌摆放在所封锁线路内的任意位置。列车进入封锁线路后，行调应立即摆放“列车”标志牌。列车驶离封锁线路后，行调应立即撤除“列车”标志牌。

A.需要限速/取消限速时，原则上能在信号设备上实施的，必须在信号设备上实施。
B.行调把限速/取消限速的里程、对应轨道区段与相关车站进行核对，确认无误后指令车站在站级信号设备上执行或行调在中央信号设备上执行。
C.在操作限速/取消限速完毕后，行调要通过中央信号设备检查命令执行是否正确，并通知首列通过限速/取消限速地点的列车司机以ATPM模式驾驶。
D.在没有收到设备部门取消限速的书面通知的情况下，严禁取消相关线路的限速。
E.车辆设备需一次性限速时，由司机按车辆人员的要求采用相应的驾驶模式人工控制运行速度。

A.正常情况下，列车运行由信号系统自动调整，必要时，行调可人工介入，利用多种行车调整手段，使客车在后续车站正点开出，保持均衡的行车间隔。
B.当列车发生晚点时，行调应通过有关车站和司机了解晚点原因，要求前方站组织好乘客上、下车，同时向车站报晚点信息。
C.遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，原则上不组织列车带病上线运行，设备专业人员明确提出不能继续运行时，行调立即组织列车退出服务，安排备用车上线调整；若专业人员没有给出建议或无备用车时，由主调根据实际决定是否抽线调整运营。