多项选择题
关于高速列车竖向静活载应采用ZK活载并符合下列规定（）
A.双线的桥梁结构，各线均应计入ZK活载作用。
B.多于两线的桥梁结构应按两条线路在最不利位置承受ZK活载，其余线路不承受列车活载及所有线路在最不利位置承受75%的活载的不利工况考虑。
C.双线的桥梁结构，按两线最不利位置承受90%计算。
D.设计加载时，活载图式可任意截取。
E.双线的桥梁结构，按两线最不利位置承受85%计算。
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多项选择题
关于支座，下列说法正确的是（）
A.桥梁支座宜采用盆式橡胶支座或钢支座。
B.沉降控制区段的桥梁可采用可调高措施。
C.斜交梁支座的纵向位移方向应与梁轴线一致。
D.支座设置应满足检查维修和更换的要求。
E.沉降控制区段的桥梁可采用可调低措施。 -
多项选择题
关于高速铁路梁体竖向挠度：应按静活载与温度荷载组合工况之不利者取值，下列组合错误的是（）
A.0.63倍列车竖向静活载作用下产生的挠度值与0.5倍温度引起的挠度值之和。
B.列车竖向静活载作用下产生的挠度值与0.5倍温度引起的挠度值之和。
C.0.63倍列车竖向静活载作用下产生的挠度值与全部温度引起的挠度值之和。
D.列车竖向静活载作用下产生的挠度值与全部温度引起的挠度值之和。
E.列车竖向静活载作用下产生的挠度值与1倍温度引起的挠度值之和。 -
多项选择题
高速铁路竖向残余徐变变形，以下说法正确的是（）
A.桥面附属设施宜在轨道铺设后完成。
B.轨道铺设完成后，有砟桥面梁体的竖向变形不应大于20mm。
C.轨道铺设完成后，跨度小于等于50m的无砟桥面竖向变形不应大于10mm。
D.轨道铺设完成后，跨度大于50m的无砟桥面竖向变形不应大于L/5000且不应大于20mm。
E.轨道铺设完成后，跨度小于等于50m的无砟桥面竖向变形不应大于15mm。
