多项选择题
高速铁路接口设计，以下说法正确的是（）。
A.桥上应根据环保的要求考虑各种防护屏障基础设置条件。
B.桥梁设计时应预留设置接地装置、电缆糟道、电缆上下桥设备，接触网支柱等设施的条件。
C.车站范围内的桥梁应预留转辙机位置。
D.桥上应根据防灾监控等要求预留设置条件。
E.桥上应根据防灾监控等要求可不设置预留条件。
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多项选择题
关于桩基础的计算，说法正确的是（）。
A.对于地质复杂的重要桥梁，摩擦桩的容许承载力应通过试桩确定。
B.同一桩基不应同时采用摩擦桩和柱桩
C.同一桩基不宜采用不同直径、不同材料、桩端高程相差过大的摩擦桩。
D.在通航和筏运河流中，承台顶面应低于河床面。
E.对于地质复杂的重要桥梁，摩擦桩的容许承载力应通过工程桩确定。 -
多项选择题
关于桩间距的规定，说法正确的是（）。
A.打入桩的桩尖中心距不应小于5倍设计桩径。
B.打入桩在承台底面处桩的中心距不应小于1.5倍设计桩径。
C.钻孔灌注摩擦桩的中心距不应小于2.5倍设计桩径。
D.震动下沉于砂土内的桩，桩尖中心距不应小于4倍设计桩径。
E.震动下沉于砂土内的桩，桩尖中心距不应小于2倍设计桩径。 -
多项选择题
关于桩的计算，说法正确的是（）。
A.摩擦桩桩顶承受的轴向压力加上桩身自重与桩身入土部分同体积土重之差，不应大于单桩受压容许承载力。
B.柱桩桩顶承受的轴向压力加桩身自重不应大于单桩受压容许承载力。
C.受拉桩桩顶承受的拉力减去桩身自重不应大于单桩受压容许承载力的50%。
D.在主力+附加力作用时，桩可以承受轴向拉力。
E.受拉桩桩顶承受的拉力减去桩身自重不应大于单桩受压容许承载力的60%。
