单项选择题
根据AC-121&135-53R1，关于维修方案偏离说法错误的是（）。
A.航空运营人在合理维修计划安排中可提前完成维修方案规定时间间隔的维修任务，但下一次完成维修任务的时间自提前完成的时间开始计算
B.由飞行小时控制的项目最多可偏离维修间隔的10％
C.任何偏离后不可连续再次偏离
D.维修方案的偏离只需获得运营人总工程师／维修主管或其授权人员的批准即可
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单项选择题
根据AC-121&135-53R1，以下不属于航空器维修方案制定时需要考虑的因素是（）。
A.航空器预计的使用特点
B.航空器预计的利用率
C.航空器的型号
D.运营人的维修工程管理能力 -
单项选择题
根据AC-121&135-53R1，以下对新营运人说法正确的是（）。
A.指首次使用某种型号航空器的运营人
B.指首次购买某种型号航空器的运营人
C.指使用新飞机航空器的运营人
D.指首次创建航空公司的运营人 -
单项选择题
关于新飞机引进前评估，以下说法正确的是（）。
A.各科工程师接收到新飞机引进前评估任务后，90天内完成飞机引进评估及修订，包括内部审核和批准
B.部件项目对于某公司需改版新增件号，需对同机型其它公司一同改版新增
C.若评估期间有新的厂家技术文件发布，仅需按照当前版本评估即可
