多项选择题
以下可作为TRE故障判断依据的是（）。
A.连续多列车在同一个区域发生紧制。
B.单个列车紧制，后续列车在同一区域产生紧制。
C.前后连续运行的多列车在一个或多个TRE区域内同时紧制。
D.不连续的多列车在多个区域发生紧制。
E.单个列车紧制，后续列车在该区域未出现紧制。
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多项选择题
关于电客车出现两节车牵引系统或VVVF中级故障时，以下描述正确的有（）。
A.若列车未出现限速，维持运营至终点站退出服务。
B.若列车未出现限速，无论故障消除与否，继续运营。
C.若列车出现限速，维持进站停稳后处理，若故障消除，则继续运营。
D.若列车出现限速，维持进站停稳后处理，若仍存在限速，则本/站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
E.两节车牵引逆变器中级故障，列车自动限速50km/h。 -
多项选择题
列车在ATPM或ATO模式下DMI无推荐速度，以下处理正确的是（）。
A.报行调及查看DMI ，确认该车次无扣车或显示扣车图标。
B.确认车门、屏蔽门是否关好，若未关好，重新关闭车门、屏蔽门。
C.若车门、屏蔽门确认状态良好，确认BM按钮灯点亮以RM模式动车后自动升级ATPM/ATO模式运行。
D.若RM按钮灯不亮或RM模式无法动车，报行调授权切除ATC ，根据行调指令行车。
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多项选择题
整列车空调图标显白的处理正确的是（）。
A.运行到就近站重新关闭、启动一次空调，若故障消失则继续运营。
B.运行到就近站重新关闭、启动一次空调，无论故障是否消失，继续运营。
C.无效则本/站或下一站清客退出服务。
D.无效则请求救援
E.若在终点站，换端后重新开空调，若故障消除则继续运营，否则退出服务。
