问答题
案例分析题
背景材料:
某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,碾压时直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。
碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
问题:
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、试写出土方路堤机械化施工的程序。
4、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控制质量?请指出问题所在并进行改正。
5、土方路基质量控制除了填料和压实的要求以外,还有什么其他质量控制关键点?6、现场质量控制检测一般包括哪几种,此处的现场质量控制的检测属于哪一种现场质量控制检测?依据材料中检测内容能否认定路基工程质量合格?请简述原因?
【参考答案】
1、地面横坡陡于1∶5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分......
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问答题
背景材料: 某施工单位承接了一跨江大桥的主墩施工,主墩塔身高50m。为了搞好安全管理,上级公司要求项目部负责生产管理的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责,在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来,做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。如果项目发生重特大事故,将取消评优评先和领导干部晋职晋级的资格。 按照上级的要求,为了抓好安全管理,项目部首先确定了安全管理的范围:高空作业的人员管理;高空作业平台、高空防坠落等现场环境安全管理;高空作业机械、工具、各种用电等物的安全管理。 在进行主墩塔顶施工时,由于江面晚上气候寒冷,项目允许工人适量喝点酒御寒。由于安全警示标识牌影响施工,现场技术人员决定拆除,以方便施工。工程顺利完工后,项目部决定按照立体交叉进行拆除,以加快施工进度。 问题: 1.分析在上级公司对项目部的要求中,体现了公路工程安全管理的哪几条原则? 2.补充高空工程安全管理的范围,并说明应从哪三方面来对高空作业的人员进行管理? 3.分析背景中所描述的主墩塔顶施工时存在的问题,并加以改正。 -
问答题
背景材料: 某高速公路的机电系统,包括监控、收费、通信系统。该高速公路的监控系统管理体制为两级:省监控中心→路监控中心。收费系统中计重系统采取了超限管理系统。 问题: 1.该收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工,并采用二级监视方式,请问分别为哪两级。 2.超限管理系统一般在什么地方设置检测点?其特点是什么? 3.此高速公路通信系统可能会包括哪些子系统? 4.高速公路的监控系统管理体制除了采用两级管理的方式,还可以采用三级管理方式,请写出分别是哪三级。 -
问答题
“桥梁基础施工中,钻孔灌注桩施工、钢筋笼上浮、断桩等”知识点、考点案例分析题 背景材料: 某沿海大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m.桥位区地质为:表层为5m的砾石,以下为37m的卵漂石层,在以下为软岩层.承包商采用下列施工方法进行施工: 场地平整,桩位放样,埋设护筒之后,采用冲击钻进行钻孔.然后设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接,当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态.之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合理后,进行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行. 施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂.首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m.当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成.养生一段时间发现有断桩事故. 问题: 1.断桩可能发生在何处,原因是什么? 2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些? 3.若在施工过程中出现钢筋笼上浮,则原因为什么? 4.钻孔灌注桩的施工的主要工序是? 5.塞管处理的方法有哪些?
