航空复合材料结构的损伤形式多种多样，下面不是其损伤形式的是（）.

A.聚合物基复合材料又称为树脂基复合材料
B.用得较多的基体有热固性和热塑性树脂两类
C.在热固性树脂中，树脂粘合力弱，固化成型复杂
D.在热塑性树脂中，树脂加工性能好，易于制成模压复合材料

A.层压板是纤维增强复合材料最基本的结构单元
B.层压板的断裂一般只发生在一个平面
C.层压板的失效模式很单一
D.大多数工程上应用的复合材料是单向板

A.机翼所有区域
B.机身/大翼
C.机体所有区域
D.雷达罩/发动机/翼尖