多项选择题
下列关于CBTC与BM模式说法正确的是（）。
A.司机在DMI提示框选择“强制BM”或“非强制BM”才能进入BM模式。
B.从CBTC切换至BM模式应在停车时执行。
C.如当前BM模式为“非强制BM”模式，车载ATC设备在接收到ZC发送的移动授权信息后即可自动转为CBTC模式。
D.为“强制BM”模式，需将“强制BM”模式转换为“非强制BM”后才能恢复CBTC模式。
E.BM模式下在转换轨时，当列车速度低于RM限制速度后，司机可通过按压RM按钮，在运行过程中将列车驾驶模式转换为RM模式。
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多项选择题
以下（）是联锁站SDH故障的现象。
A.相邻联锁站通信状态灯显红
B.ZC状态灯显红
C.中心ATS服务器离线
D.故障区域内列车占用变为粉红光带且出现紧制现象
E.联锁站ATC状态灯显红 -
多项选择题
以下可作为TRE故障判断依据的是（）。
A.连续多列车在同一个区域发生紧制。
B.单个列车紧制，后续列车在同一区域产生紧制。
C.前后连续运行的多列车在一个或多个TRE区域内同时紧制。
D.不连续的多列车在多个区域发生紧制。
E.单个列车紧制，后续列车在该区域未出现紧制。 -
多项选择题
关于电客车出现两节车牵引系统或VVVF中级故障时，以下描述正确的有（）。
A.若列车未出现限速，维持运营至终点站退出服务。
B.若列车未出现限速，无论故障消除与否，继续运营。
C.若列车出现限速，维持进站停稳后处理，若故障消除，则继续运营。
D.若列车出现限速，维持进站停稳后处理，若仍存在限速，则本/站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
E.两节车牵引逆变器中级故障，列车自动限速50km/h。
