单项选择题
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）
A、供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
B、调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
C、测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量
D、残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
点击查看答案&解析
相关考题
-
单项选择题
在检测电控汽车发动机工作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的工作状况。一般说来，可以通过以下几个方面进行检测，以下哪项不正确？（）
A、通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；
B、通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；
C、通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况
D、通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况 -
单项选择题
关于发动机启动无响应的故障，以下检测项目合理的是（）
A、检测并确定启动系统的工作状况是否正常
B、检测曲轴位置传感器信号电压是否正常
C、检查ECU工作条件是否满足要求
D、检测喷油器工作电压 -
单项选择题
以下不属于连杆轴承异响的现象的是（）
A、发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声
B、发动机负荷增加时，声响也会随之增大；发动机温度变化时，声响并无变化
C、单缸断火响声明显减弱或消失，复火时立即出现（“上缸”现象）
D、单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次
