多项选择题
关于气动配平调整片说法正确的有哪些（）
A.气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，将铰链力矩完全抵消掉
B.气动补偿则是在飞行员偏转操纵面，对飞机进行操纵时，减小铰链力矩
C.气动平衡装置不是随操纵面偏转来起作用，而是飞行员通过独立的配平手轮或配平电门等来操纵
D.气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，飞行员松杆，飞机仍保持这一飞行姿态
点击查看答案&解析
相关考题
-
单项选择题
关于配平调整片说法正确的是哪些（）
A.舵面偏转时带动配平调整片一-起偏转
B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同
C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反
D.配平调整片的作用是消除铰链力矩 -
单项选择题
气动补偿中利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是什么（）
A.将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离
B.将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离
C.将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离
D.将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离 -
多项选择题
下列关于操纵面配重的说法正确的是（）
A.与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小
B.分散式配重比集中式配重的防颤振作用好
C.在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振
D.在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力
