多项选择题
关于高速铁路墩台基础的沉降，以下说法正确的是（）
A.墩台基础的沉降应按恒载计算，其工后沉降量不应超过规范规定的限值。
B.超静定结构相邻墩台沉降量之差除应满足下列各表的规定外，尚应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。
C.特殊条件下无砟轨道桥梁无法满足沉降限值要求时，可采取预留调整措施的方式满足轨道平顺性要求。
D.涵洞工后沉降限值宜与相邻路基工后沉降限值一致。
E.特殊条件下无砟轨道桥梁无法满足沉降限值要求时，不可采取预留调整措施的方式满足轨道平顺性要求。
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多项选择题
关于高速铁路梁端转角，以下说法正确的是（）
A.在列车竖向静活载作用下，桥梁梁端竖向转角限值应满足规范要求。
B.无砟轨道桥梁，当梁端转角不满足规范限值要求时，应加大梁体刚度。
C.相邻两孔梁的转角之和除应满足规范规定的限值外，每孔梁的转角尚应满足“桥台与桥梁间转角限值”规定。
D.有砟轨道桥梁，相邻梁之间端转角之和不大于4‰。
E.有砟轨道桥梁，相邻梁之间端转角之和不大于3‰。 -
多项选择题
高速铁路接口设计，以下说法正确的是（）。
A.桥上应根据环保的要求考虑各种防护屏障基础设置条件。
B.桥梁设计时应预留设置接地装置、电缆糟道、电缆上下桥设备，接触网支柱等设施的条件。
C.车站范围内的桥梁应预留转辙机位置。
D.桥上应根据防灾监控等要求预留设置条件。
E.桥上应根据防灾监控等要求可不设置预留条件。 -
多项选择题
关于桩基础的计算，说法正确的是（）。
A.对于地质复杂的重要桥梁，摩擦桩的容许承载力应通过试桩确定。
B.同一桩基不应同时采用摩擦桩和柱桩
C.同一桩基不宜采用不同直径、不同材料、桩端高程相差过大的摩擦桩。
D.在通航和筏运河流中，承台顶面应低于河床面。
E.对于地质复杂的重要桥梁，摩擦桩的容许承载力应通过工程桩确定。
