单项选择题
关于发动机冷敲缸异响分析，以下不正确的是（）
A、发动机怠速或低速运转时，在汽缸盖的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的金属敲击声
B、单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次
C、中速以上响声减弱或消失
D、发动机高速时发出“嘎、嘎”的连续金属敲击声，温度升高，声响加重
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单项选择题
关于发动机气门噪声的分析，正确的是（）
A、机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声
B、机油压力过高可能导致怠速时有噪声
C、三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声
D、发动机加速到中、高速出现噪声，多数是机油压力黏度不足 -
单项选择题
关于气缸密封性测试结果分析，以下说法正确的是（）
A、有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密
B、相邻两缸压力读数偏高或异常高，而其他缸正常，是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致
C、二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力，若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严
D、一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩比过大 -
单项选择题
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）
A、供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
B、调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
C、测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量
D、残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
